Kategorie: Verkehr

Verkehr. Individualverkehr. Öffentlicher Personen(nah)verkehr, ÖPNV.

OBK am Barkauer Kreuz

OBK am Barkauer Kreuz
OBK am Barkauer Kreuz
OBK am Barkauer Kreuz in Kiel (Theodor-Heuss-Ring im Grenzbereich der Stadtteile Hassee und Gaarden(-Süd)).

Auf dem Foto sind u.a. zu sehen:
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Baum- und Bodenschutz durch Baustraßen aus Stahl

Begrenzter Baum- und Bodenschutz durch Stahlmatte
Begrenzter Baum- und Bodenschutz durch Stahlmatte
Das obige Bild aus dem Anscharpark (Kiel-Wik) zeigt Fahrspuren auf einer Baustelle neben verlegten Stahlplatten.
Etwas positiv ist die Verlegung von Stahlmatten, wenngleich sie im Baumschutz nur eingeschränkt wirksam sind wegen des hohen Eigengewichtes und der Lastenverteilung auf einen großen Raum.
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Marienkäfer auf Ameisenhaufen

Marienkäfer auf Ameisenhaufen
Marienkäfer auf Ameisenhaufen
Die ersten wärmeren Tage haben diesen Käfer aus der Familie der Marienkäfer (Coccinellidae) herausgelockt. Er spaziert auf einem älteren Waldameisen-Haufen herum, was in ein paar Wochen sicherlich weniger ratsam wäre.
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Kiel: Südspange stoppen!

Kiel: Südspange stoppen!
Kiel: Südspange stoppen!
Schriftzug auf Brücke am Vieburger Gehölz in Kiel:

Südspange stoppen!

Der geplante Autobahnbau bedroht u.a. Teile eines Rot-Buchen-Mischwaldes.

Kiel macht Grün weg: Zentralbad (Februar 2014 und 2012)

Teil der für das Zentralbad in Kiel gerodeten Fläche - Foto: Rosa Thiemer
Teil der für das Zentralbad in Kiel gerodeten Fläche – Foto: Rosa Thiemer
Vor ziemlich genau sieben Jahren rodete die Landeshauptstadt die artenreichste Innenstadt-Fläche Kiels zur Vorbereitung des Zentralbad-Baues: Vorwald, Kalkmagerrasen, Sandmagerrasen, wechselfeuchte Senken, nährstoffreiche Bereiche….
Pech für die naturschutzwürdige Fläche, dass sie im B-Plan „grau“ war und damit Gewerbegebiet.
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Behindernd und gefährlich: Zugeparkte Gehwege

Zugeparkter Gehweg in Gaarden
Zugeparkter Gehweg in Gaarden
Selbst wenn „halbseitiges Parken“ oder Parken auf dem Gehweg erlaubt ist: Eine Restbreite muss bleiben. Als (m.E. zu kleiner) Richtwert kann 1,2 m gelten. Die Rechtsauffassungen der Kommunen sind hier unterschiedlich und schwanken zwischen etwa einem Meter und 1,6 m. Der Platz ist dann ausreichend, wenn Fußgänger*innen noch großzügig aneinander vorbeigehen können. Auf diesem Foto hält sich lediglich eine kleine Minderheit der Parkenden an diese Regel. An der engsten Stelle ist der Gehweg nur noch weniger als 40 cm breit.
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